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接地裝置由什么組成
日期：2025-08-03 09:55
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摘要：接地裝置由接地體和接地線組成。 埋入地下直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體稱為接地體，將電氣裝置中必須接地部分與接地體連接起來(lái)的金屬導(dǎo)體稱為接地線，若干接地體在大地中互相用導(dǎo)體連接起來(lái)組成的整體稱為接地網(wǎng)。
接地裝置由什么組成
接地裝置由接地體和接地線組成。 埋入地下直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體稱為接地體，將電氣裝置中必須接地部分與接地體連接起來(lái)的金屬導(dǎo)體稱為接地線，若干接地體在大地中互相用導(dǎo)體連接起來(lái)組成的整體稱為接地網(wǎng)。
接地裝置由什么組成
接地體是埋在土壤中的金屬體，如鋼管、角鋼、扁鋼等，長(zhǎng)約2.5米。接地體可水平埋設(shè)，也可垂直埋設(shè)。水平埋設(shè)時(shí)一般采用扁鋼制作接地體，埋級(jí)深度應(yīng)不小于0.6米。垂直埋設(shè)時(shí)一般采用壁厚約3.5毫米以上的鋼管、角鋼。
用扁鋼焊在接地體上作為引出導(dǎo)體，在引出導(dǎo)體上焊上螺栓與接地線連接。接地線一般采用絕緣銅線、裸銅線。接地線的*小截面積為：絕緣銅線為1.5平方毫米，裸銅線為4平方毫米。
接地裝置由什么組成
接地裝置能為軸承提供簡(jiǎn)單、有效、經(jīng)濟(jì)的保護(hù)，防止工作電流或系統(tǒng)故障電流以及雷電電流通過(guò)軸承造成的軸承損傷。其工作原理是：由接地線將車體上的電流通過(guò)接地裝置直接傳遞至車軸，再通過(guò)車輪與鋼軌形成接地回路，如圖所示。
接地裝置由什么組成
目前在地鐵、客車及動(dòng)車組車輛上較為常見(jiàn)的軸端接地裝置結(jié)構(gòu)為：接地體為軸承電流提供導(dǎo)通電路并實(shí)現(xiàn)與軸箱的絕緣;軸箱蓋實(shí)現(xiàn)接地體與軸箱的安裝;摩擦盤與位于接地體上的碳刷配合為軸承電流提供可靠導(dǎo)通電路并實(shí)現(xiàn)低磨耗;軸承壓板實(shí)現(xiàn)軸承定位及摩擦盤安裝。
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接地裝置由接地體和接地線組成。 埋入地下直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體稱為接地體，將電氣裝置中必須接地部分與接地體連接起來(lái)的金屬導(dǎo)體稱為接地線，若干接地體在大地中互相用導(dǎo)體連接起來(lái)組成的整體稱為接地網(wǎng)。
接地裝置由什么組成
接地體是埋在土壤中的金屬體，如鋼管、角鋼、扁鋼等，長(zhǎng)約2.5米。接地體可水平埋設(shè)，也可垂直埋設(shè)。水平埋設(shè)時(shí)一般采用扁鋼制作接地體，埋級(jí)深度應(yīng)不小于0.6米。垂直埋設(shè)時(shí)一般采用壁厚約3.5毫米以上的鋼管、角鋼。
用扁鋼焊在接地體上作為引出導(dǎo)體，在引出導(dǎo)體上焊上螺栓與接地線連接。接地線一般采用絕緣銅線、裸銅線。接地線的*小截面積為：絕緣銅線為1.5平方毫米，裸銅線為4平方毫米。
接地裝置由什么組成
接地裝置能為軸承提供簡(jiǎn)單、有效、經(jīng)濟(jì)的保護(hù)，防止工作電流或系統(tǒng)故障電流以及雷電電流通過(guò)軸承造成的軸承損傷。其工作原理是：由接地線將車體上的電流通過(guò)接地裝置直接傳遞至車軸，再通過(guò)車輪與鋼軌形成接地回路，如圖所示。
接地裝置由什么組成
目前在地鐵、客車及動(dòng)車組車輛上較為常見(jiàn)的軸端接地裝置結(jié)構(gòu)為：接地體為軸承電流提供導(dǎo)通電路并實(shí)現(xiàn)與軸箱的絕緣;軸箱蓋實(shí)現(xiàn)接地體與軸箱的安裝;摩擦盤與位于接地體上的碳刷配合為軸承電流提供可靠導(dǎo)通電路并實(shí)現(xiàn)低磨耗;軸承壓板實(shí)現(xiàn)軸承定位及摩擦盤安裝。
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